右側サイドスタンドを付けた。 CT110に使われていたという右側サイドスタンド、CT125には付けてみたいとは思っていた。実際、不整地で水平ではない路面が多い林道ほど欲しいと思う機会が多いし、整地路でも何かと便利そうだ。 これまではGクラフトが右側サイ…

いろいろと悩んだあげくメーターバイザーつけました。 着ける理由はナックルバイザーと同じで「枝よけ」。スマホホルダーなどハンドルバー付近に取り付けた物の保護、特にUSB電源ポート付近から給電ケーブルはどうしても無防備になりがちな部分に対して枝や…

オイル・エレメント交換と一緒に、伸び限界にきていたチェーンとスプロケを交換しに、実家近くのバイク屋さんまでツーリング。 40000km前で交換はやっぱり早い。750ccのトルクと車重（他のNCシリーズと比べてNM4が特別重いんだが）に対してチェーンは400ccク…

なんとなく、毎年春先あたりで現状プランの見直し、場合によって機種変とプラン変更と回線整理がルーティーンになってるっぽい。 ナビ端末変更(2月～7月) Kyocera TORQUE G02 KYV 終了(2月) ASUS Zenfone Max M2 X01AD (ZB633KL) 導入 (2月) mineo プラン変…

CT125の一七式特殊荷箱の内側に内張を貼ってみた。

また小ネタをパラパラと。 CT125 標準ツールボックスに入れる物 工具とかいろいろ欲しくなる 作業台 スチームクリーナー エアコンプレッサ ここ一年でモノタロウ依存度が急上昇

なぜホーンを変えたがるのか シングルホーンとデュアル（ツイントーン）ホーン 二輪車用と四輪車用の違い 結論 ホーン交換 NM4-02 パジェロミニホーン交換 「カスタム気分」にはなれる なぜホーンを変えたがるのか ホーン（警笛）なんて、町中を走っていても…