メインスマホはTORQUE 5Gなのでau回線。 毎年春にプラン見直しをするが、今回は春を待たずにプランを切り替えた。 生活環境の変化 もう使い放題で良いのでは？ 12月現在

寒波により各地で大雪だそうで←人ごとみたいに書いてるけど俺んとこももちろん大雪です。 そんなこんなでパジェロミニの雪関連の話。 スノーチェーンは必要か？ グリルガードの副次効果 トランスファーの「幻のニュートラル」 やっぱりフォグランプはハロゲ…

CT125のDIYカスタムとしてはわりとお約束な感じだが、エキパイのヒートガードをマットブラックに塗ってみた。 取り外し 下地処理 マットブラック塗装 マットクリア塗装 取付 完成

obally.hatenablog.com モトサルゴ フロントマッドガード モリワキ スプロケットガード

obally.hatenablog.com 実質↑この記事の続きになります。 タコメーター付けたいなってことで。 デイトナ Velona タコメーター CT125用キット ファーストインプレッション ヘッドライトハウジング内の配線整理

ここからは、思うところというか、愚痴というか、なんというか。 （元の情報ソースなどはあるが敢えてリンクしない） 今回は「嫌事」しか書いていない気がするので。でもぶっちゃけ、今回までの5回の記事は、この記事を書くための壮大な前置きといっても過言…

今回、愛知と岐阜で開催された RallyJapan 2022、いろいろ思うところがあった。 そりゃもうありすぎた。ありすぎてここまで1ヶ月の時間を要すことになった。 まず、軽く反省会しましょうね、と。 持っていくべきマストアイテム チェア 飲み物 高倍率の双眼鏡…

2022/11/13 - DAY4 出発 サービスパーク 2022/11/14 - 移動日

前回のDAY1 , DAY2に合わせてDAY3とDAY4を1つの記事にしようとしていたが、特にDAY3は量が多くなってしまったのでやっぱり分割する。 2022/11/12 - DAY3 SS13,SS14 Okazaki City ファーストラウンジ豊田上郷

2022/11/09 - 前日入り 2022/11/10 - DAY1 豊田スタジアム SS01 Kuragaike 2022/11/11 - DAY2

ラリーウィークが終わって一週間が経過し、気持ち的も落ち着いてきたのでそろそろ書き始めようと思う。 どこから書いていくか迷ったが、やっぱり最初から書いていくことにする。 10年(12年)ぶりの日本開催 チケット争奪戦 観戦計画 SS間移動計画 リエゾン観…

パジェロミニが2年目と言うことはCT125も2年目。 走行距離 タイヤ 必要なものほぼ網羅 タコメーター フロントフェンダーのフラップ 来シーズン

2年目の車検からうちのパジェロミニ（H56A）が還ってきました。 つことで、これまで乗ってきて思うところをつらつらと 車検クリア パジェミ「下駄化」問題 必要なものほぼ網羅 ワイパー ラジオアンテナ スピーカ 全塗装

今年最後のキャンプ 今回の積載 わりといつも通りなキャンプ 最小化への課題 CT125用積載方針 アストロのコンテナ サイドパニアバッグ アルコールバーナーオンリー化 水タンク 来年への課題

前回の記事↓ obally.hatenablog.com バッテリー粉噴き、発生する根本原因 カットオフスイッチその後

チェーンクリーニングについての小ネタ集。 NM4はセンタースタンドを付けておらず、難儀だったが、CT125にはセンタースタンドがあるしFirestormはレーシングスタンドがあるのでかなり楽だ。NM4はチェーンメンテナンスがやりづらい→チェーンクリーニングの頻…

一週間悩んだけど、結局買いました。 EVOTEC バッテリーカットボックス(10cmモデル) 取付作業 バッテリーのコーキング処理 もっと早くからやっておけばよかった

Firestormのバッテリー問題、カットオフスイッチを入手したので試そうとしてみた。 汎用バッテリーカットオフスイッチ Firestormのバッテリーに付けられるのか 既製品を買った方が手っ取り早いっぽい バッテリー自体も交換しないと

CT125のタイ仕様、新型が発表されましたな。 www.autoby.jp

Firestormは乗らなくても最低月一回ぐらいはエンジンに火を入れるようにしている。 昨日は9月なのになんか暑いし、最近土曜出勤が多くてぱっと走りに出る感じにならず、前回の記事、 obally.hatenablog.com の作業をしてた訳だが、ついでにFirestormのエンジ…

CT125も3年目。林道を走ったりしてさらに変更したいところがちらほらでてきている。 とはいえ（パジェロミニの排気をリフレッシュしたし）あまりコストをかけられないので、安いところから手を掛けていくことに。 1つ目はサイドスタンドのエンジン停止スイッ…

前回、メインマフラー交換時にセンターパイプとサイドパイプに排気漏れがあることが発覚した。 これらの交換部品が届いたので交換。 交換作業 サイドパイプ センターパイプ（センターマフラー） 効果は即、実感 11月に車検 定期的に点検してもらう方がいいの…

パジェロミニの排気交換までに記事の間隔が開いちゃうので、書きかけで放置してたネタを仕上げて穴埋めするっていう。 CT125のサービスマニュアル 「共通編」と「機種別編」 サービスマニュアル・パーツリストの電子化 EVとハイブリッド

本来なら交換にはまだ早いが、いろいろと考えてG3に交換した G2のお試し期間は結局2ヶ月、500km程度だった。 G2・・・交換した翌日に過負荷 なんかおかしい感 交換→ Honda Ultra G3 エンジンオイルは用品店よりホームセンターの方が安い

お盆休みを挟んだが、排気系の入荷はしばらくかかりそう（入ったとしてもショップに行って交換する計画をたてないと）なので、今のうちに安上がりに済むサイドカメラの更新。 カメラ交換 ON/OFFスイッチ

略すと紛らわしい やっぱA/T履いてみたいよね TOYO TIRE OpenCountry A/T plus スリップサイン前に交換する意味 オールシーズンタイヤ「マッド＆スノー」 2段階のスリップサイン 履いてみた 走行感 バランスウェイト跡の塗装

新品の配管はきれいだけど、後々を考えるとやっぱり錆が心配。 高温多湿の時期がまだ続くので、とり急ぎ防錆処置はしておきたい。 見える範囲だけ 塗装は続くよどこまでも

タイトルそのままよ。 あー、やっぱモゲるもんなんだコレ マフラー交換 別の問題が出てきた センターパイプとフレキパイプを追加発注 もうここまできたら徹底的にやるしかないでしょ

胸部のみノーマーク KOMINE SK-697 CEマルチチェストプロテクター 当面はこれでなんとかなりそう 前々から「そろそろ汎用のチェストプロテクタ欲しいな」と。

オフロード走行時のタイヤ減圧 KUKIIRE スマートエアポンプ 減圧の効果 調整中