2021年も暮れとなりました。

www.honda.co.jp チェンジペダルの不具合に対する対策品交換を行ってきた。 リコール品と対策品

CT125のサイクルフェンダー フロントフェンダーアップブラケット ボルトカバー CT125のサイクルフェンダー CT125のフロントフェンダーはサイクルフェンダー、つまりフロントタイヤにぴったり沿ってフォークの動きに追従する形になっている。で、オールドルッ…

USB電源取り付けたので次はフォグの移植。 基本方針 スイッチ再検討 インジケータ ライトポッド 送り配線 リレー取付位置 防水リレーの必要性 リレー変更 配置とシート下配線 キー連動配線分岐 フォグハーネス 点灯試験 配線整理 続く！

「サバイバル」などと仰々しいタイトルになってしまったが、下記記事の実質上の続きになる obally.hatenablog.com 「なんでこうなったのか」の理由。

さっさと済ませておきたいナビ用のUSB電源。今時はまずこれがないとね。 デイトナ バイク用USB電源 USBポート側ケーブル取付 USBポートの設置 DC/DCユニットの固定 送り配線 電源側取付 マイナス側 → フレームアース プラス側 → ヒューズケース配線流用 接続…

冬前にやっておきたかった。 ショートレバー ハンドルカバー

久々に乗って楽しんで、改めてやはり気になるところを再認識。 ホイール・サスペンション USB電源 フォグランプ シューズ ああ・・・

Firestorm引き取り LEDバルブ スマホホルダ 久々のFirestormで帰路 ガス欠 リスタート地点 Firestorm引き取り Firestormの整備と車検が終わり、早速引き取りに行くことにした。 整備作業をかなり“巻き”で進めてくれたようだ。当然バイク屋さんとしても引き取…

実家からバイク屋へFirestormが引き上げられ、整備車検の準備を行ってもらっているが、完了が11月にずれ込む見込みとなった。当初予定ではNM4でバイク屋に乗り付けて、引き渡しと同時に車検済みのFirestormを引き取るつもりだったが、今年の気温は急に冷え込…

「今年中にやっておきたかった事」のうちの一つ、CT125でキャンプに行ってきた話。 obally.hatenablog.com 近場キャンプ メインイベント 新規キャンプギア 自作グランドシート Unigear タープ Coldsteel Bushman CS-95BUSK ダックノット 焚火台 ＢＳＴ ユニ…

前回の記事、キャンプツーリング準備で、車載工具関連一式をセンターキャリアに積んでいた。 obally.hatenablog.com いざというときに荷物を下ろさなくても取り出せることや、ニーグリップできるという利点があるからだが、そもそも車載工具関連一式が重いと…

CT125でのキャンプツーリングにむけて準備。 テスト積載 グランドシート作成

カスタムが一通り終わってから、全体を通してCT125（と自分の体力と技量）の限界を探っている状況。 そんなこんなで、CT125の前後タイヤを標準の IRC GP-5 から GP-22 へ変更した後でわかったこと。交換してからの走行距離はおよそ900km。 なお、標準空気圧…

前回、決意を込めて記事書いた。そして土日にバイク屋に相談しにいった。 で、だ。

今年の年明けあたりからずっと考えていたことだが、NM4を手放してFirestormを復活させることにした。

「CT125のシフトの入りが悪い」という話 対処パーツがあるってよ 効果のほどは？ 「CT125のシフトの入りが悪い」という話 よくCT125のレビューで「シフトの入りが悪い」という話を目にする。 が、自分は「そうでもないんじゃね？」と。

Pennzoil Fastrac Titanium 4T (10W-40) 交換 次は半年後？ 4月に500kmで初回オイル交換をして現在およそ2300km。そろそろオイル交換をしておく。 初回オイル交換が納車後半年経過していたので500kmと短めのため、慣らしで取り切れていないバリが出ているか…

「外装慣らし完了！」 取付 ハンドガード プロテクター フォグランプスイッチ移設 インナーウェイト取付 またゴツくなった 「外装慣らし完了！」 つまり立ちゴケた、と。

これまで散々「付けてみた」「換えてみた」な記事を書いてきたがさすがにもうネタが無く、となると残るは『外してみた』 、と。 ステップゴムとバンクセンサー タンデムステップ

APE純正キックペダル 取付 固定 干渉部分の加工 塗装 残作業オールクリア タイヤも替えたことで、先延ばしにしていた「キックペダル邪魔問題」がまた気になり始めてきた。 obally.hatenablog.com 現状では外したキックペダルをボックスに入れており、使う必…

もうこの際だからタイヤも替えてしまったよ、という話 もっとオフロード寄りへ IRC GP-22 (80/90-17) 交換作業 リア フロント まとめ フロントとリアで何が違ったのか もっとオフロード寄りへ CT125の標準タイヤIRC GP-5はオンロード寄りでモタードなどが履…

毎度恒例になってしまった「付けてはみたものの・・・」のコーナー。 右側サイドスタンドプレート→やっぱ駄目でした 「キックペダルがちょっと邪魔」問題、再発

右側サイドスタンドを付けた。 CT110に使われていたという右側サイドスタンド、CT125には付けてみたいとは思っていた。実際、不整地で水平ではない路面が多い林道ほど欲しいと思う機会が多いし、整地路でも何かと便利そうだ。 これまではGクラフトが右側サイ…

いろいろと悩んだあげくメーターバイザーつけました。 着ける理由はナックルバイザーと同じで「枝よけ」。スマホホルダーなどハンドルバー付近に取り付けた物の保護、特にUSB電源ポート付近から給電ケーブルはどうしても無防備になりがちな部分に対して枝や…

オイル・エレメント交換と一緒に、伸び限界にきていたチェーンとスプロケを交換しに、実家近くのバイク屋さんまでツーリング。 40000km前で交換はやっぱり早い。750ccのトルクと車重（他のNCシリーズと比べてNM4が特別重いんだが）に対してチェーンは400ccク…

なんとなく、毎年春先あたりで現状プランの見直し、場合によって機種変とプラン変更と回線整理がルーティーンになってるっぽい。 ナビ端末変更(2月～7月) Kyocera TORQUE G02 KYV 終了(2月) ASUS Zenfone Max M2 X01AD (ZB633KL) 導入 (2月) mineo プラン変…

CT125の一七式特殊荷箱の内側に内張を貼ってみた。

また小ネタをパラパラと。 CT125 標準ツールボックスに入れる物 工具とかいろいろ欲しくなる 作業台 スチームクリーナー エアコンプレッサ ここ一年でモノタロウ依存度が急上昇

なぜホーンを変えたがるのか シングルホーンとデュアル（ツイントーン）ホーン 二輪車用と四輪車用の違い 結論 ホーン交換 NM4-02 パジェロミニホーン交換 「カスタム気分」にはなれる なぜホーンを変えたがるのか ホーン（警笛）なんて、町中を走っていても…